Nella cornice dello splendido Arsenale militare di La Spezia, uno scrigno tra i monti e il mare, Seafuture 2023 è partita il 5 di giugno e Posidonia è stata felice di essere presente. Passerelle blu e gazebo bianchi all'ombra della superba nave Amerigo Vespucci che farà il giro del mondo due volte, ingegneria navale italiana, della tradizione marinara e di un'eleganza senza tempo.
3.500 metri quadri di area espositiva
70 delegazioni straniere
Oltre 300 aziende
È un hub sul Mediterraneo della blue economy. La convention aziendale per le tecnologie marittime dual use.
Cosa vuol dire dual use? Significa che molte delle tecnologie presenti sono pensate sia per l'ambito civile che per quello militare. Per questo la fiera è stata un ottimo punto di incontro sia con la nostra Marina e l'Aeronautica Militare che con le settanta delegazioni straniere partecipanti che con molti cantieri e aziende del settore. La manifestazione ha come sponsor strategico Fincantieri, nostro cliente storico. In fiera abbiamo consolidato i nostri rapporti con la Marina Militare nella figura dell'Ammiraglio di Squadra Bisconti, che ci ha onorato della sua attenzione così come era già successo a Euronaval e a Imdex Asia. Importante è stato anche il rapporto che si è consolidato con la Marina Militare Francese con la quale siamo già in stretto contatto da un anno. Altri paesi, soprattutto europei, si sono interessati ai nostri materiali di ormeggio rimorchio.
Le bitte doppie Posidonia nascono da una profonda analisi dei più diffusi standard internazionali. Abbiamo voluto partire dal più "semplice" e lineare esistente: lo standard NS (Norwegian Standard).
Sono così nate, dopo una profonda reingegnerizzazione su materiali, spessori e distribuzione progettuale delle forze, le bitte Posidonia con il più alto SWL al mondo.
Un esempio e fiore all'occhiello sono le bitte da 350 (diametro del fusto, del tubo principale).
Una bitta custom (altezza personalizzabile da 650 a 1058mm) i cui valori di SWL da ormeggio (con volta ad 8 della cima) sono incredibilmente più alti se comparati a quelli di una ISO 13795 (+62%)!
Se confrontiamo i valori per il towing (rimorchio, con cima a singola asola finale) arriviamo al 71% in più, sempre in riferimento allo standard ISO 13795, per una medesima 'taglia'.
Posidonia produce, progetta e realizza in Italia i propri manufatti pensando sempre a come minimizzare i pesi e migliorare le performance in termini di carico di lavoro. Quindi: meno ingombro in coperta, minor peso e performance più elevate approvate IACS (RINA).
Vuoi saperne di più sulle nostre bitte customizzate? Contattaci!
Il sole abbacina, all'inaugurazione i paracadutisti portano la bandiera della fiera e della Marina. Le navi grigie attorno a noi.
La sera siamo stati invitati a bordo dell’incrociatore portaeromobili Giuseppe Garibaldi, dove abbiamo avuto il piacere di incontrare tanti amici del settore, scambiarci informazioni e idee sull’evoluzione della blue economy.
