Sintesi del progetto
- Cliente: MSC Crociere, per la nave da crociera MSC Orchestra (stazza 92.409 tsl).
- La sfida: Fornire un'ancora di tonnellaggio elevato capace di garantire la massima sicurezza per una nave di grandi dimensioni, adattandosi però a una cubia (l'alloggiamento dell'ancora) dagli spazi estremamente ristretti.
- La soluzione: Progettazione e fornitura di un'Ancora HHP Compact a marre articolate da 11,5 tonnellate, realizzata su misura con fusto accorciato.
- I risultati: Risparmio del 25% sul peso e sugli ingombri complessivi, con una riduzione aggiuntiva del 10% dello spazio occupato in cubia, mantenendo le massime certificazioni di sicurezza (BV, RINA e Lloyd's Register).
La sfida: sicurezza estrema in spazi limitati
Garantire la sicurezza di una nave da crociera lunga quasi 300 metri e con una stazza di oltre 92.000 tonnellate richiede sistemi di ancoraggio massicci e infallibili. Durante i lavori di aggiornamento del 2017, MSC Orchestra necessitava di una nuova ancora principale. L’imbarcazione è stata ampliata ed allungata. L’intervento di modifca delle dimensioni ha condotto all’aumento del suo equipment number (EN) richeidendo un ancora più pesante.
Il team ingegneristico si è trovato di fronte a un ostacolo non indifferente: la nave aveva bisogno di un'ancora molto pesante per gestire in sicurezza i carichi richiesti, ma lo spazio a disposizione all'interno della cubia non era cambiato ed era estremamente stretto.
L'utilizzo di un'ancora tradizionale della stazza necessaria avrebbe comportato seri problemi di alloggiamento e potenziali interferenze con le manovre, costringendo il cantiere a valutare costose modifiche strutturali alla prua della nave. MSC aveva bisogno di un fornitore capace di fornire una forza ancorante eccezionale all'interno di volumi molto compatti.
