Benvenuti a una nuova edizione della nostra rubrica Domande (Non) Banali! In Posidonia, sappiamo che anche le domande più semplici possono rivelare aspetti fondamentali del settore marittimo. Per questo offriamo risposte pratiche per aiutare i professionisti a comprendere meglio il mondo dell'ormeggio e del rimorchio.
Qual è la differenza tra un’ancora bilanciata e un’ancora sbilanciata?
In termini nautici, la distinzione tra ancora bilanciata e ancora sbilanciata non è una classificazione standard, ma piuttosto un modo per descrivere come si muovono le marre rispetto al fusto nella risalita e nella discesa, il movimento delle marre è dato dalla posizione del baricentro dell’ancora.
Quando scegliere un’ancora sbilanciata?
Ancora sbilanciata: in origine, tutte le ancore erano sbilanciate. L’ancora si definisce sbilanciata se il baricentro della marra si posiziona sopra il perno del fusto, questo fa sì che nella risalita e nella discesa il momento che si genera porta le marre a disallinearsi rispetto al fusto causando la caduta in “avanti” o “indietro” delle marre stesse durante le operazioni di discesa e risalita dell’ancora. In alcune configurazioni di scafo e per determinati tipi di fondale, un’ancora sbilanciata può risultare vantaggiosa facilitando la manovra di ormeggio e /o di ingresso in cubia .
Perché le ancore bilanciate sono lo standard nello yachting?
Ancora bilanciata: negli anni ‘80 e ‘90 si è sviluppata la necessità di evitare che le marre toccassero la fiancata dell'imbarcazione durante la risalita, la discesa e l’alloggiamento dell’ancora, soprattutto nel mercato degli yacht. Si definisce ancora bilanciata quell’ancora il cui baricentro è posizionato sotto il perno del fusto in quanto il momento che si genera nella sua risalita o discesa fa sì che le marre si allineano al fusto in posizione perpendicolare rispetto alla superficie del mare. Oggi, questo tipo di ancore è diventato lo standard del settore yachting.
Le nostre ancore, sia bilanciate che sbilanciate, includono i modelli PTW+®, PTW®, HV® e Compact.
Ecco una panoramica di ciascuna:
- Ancora PTW+®: Ancora ad Altissimo Potere ancorante (SHHP, anche conosciuta come VHHP), ideale per yacht e navi. Realizzata con acciaio certificato ad alta resistenza e con un peso ridotto del 50% rispetto alle ancore a massa mantenendo lo stesso potere ancorante.
- Ancora PTW®: Una soluzione versatile ad Alto Potere Ancorante (HHP), ideale per yacht e navi. Realizzata con acciaio certificato ad alta resistenza, con lo stesso potere ancorante ha un peso ridotto del 25% rispetto alle ancore a massa.
- Ancora HV®: Conosciuta come la "regina" delle ancore saldate, offre prestazioni eccellenti su tutti i tipi di fondale. La penetrazione del fondale è resa particolarmente facile grazie alla conformazione delle marre che sono costituite da due lamiere piegate e saldate, conferendo una forma a 'freccia' alle punte. Certificata HHP, permette una riduzione del peso del 25% rispetto alle ancore a massa o può essere fornita con un aumento di peso mantenendo la stessa forma e quindi aumentando ulteriormente la tenuta.
- Ancora Compact: progettata da Posidonia per imbarcazioni con cubie piccole che necessitano di ancore pesanti. Design compatto e certificazione HHP, quindi con una riduzione del peso del 25% rispetto alle ancore a massa.
Tutte le nostre Ancore sono saldate e possono essere customizzate.
Possono avere la riduzione del fusto del 10% e sono omologate con i principali enti di classificazione.
Tutte le nostre ancore sono disponibili in diverse finiture e, per imbarcazioni tecniche, anche in versione a bassa permeabilità magnetica.
